パッティングのフットワーク『安定』
『下半身の安定』・・を具体的に
パッティングは、背骨を『軸』に腹で胸郭を回す。
下半身は安定させる。という事を紹介してきましたが、
今日は、『下半身の安定』について紹介します。
『下半身の安定』＝単に動かないように止める
では、少し足りません。
車が止まっています。
エンジンを切って完全に停車している状態
エンジンだけかかっている状態
ギアを入れて、半クラッチでアクセルを吹かし、
いつでも走りだせるようにして止まっている状態
どの状態も止まっている事には変わりませんが、
その内容は全く違います。
スポーツの場面、特に構え（アドレス）では、
半クラッチでアクセルを吹かしながら止まっている、
少なくともエンジンがかかっている状態が理想です。
いつでも目的の方向に、動きだせる様に、準備して
おく事が重要です。
ガチガチに足に力を入れて固める。
とりあえず、動かないよう我慢して立ってみる。
と漠然とした意識では、真の『下半身の安定』は、
得られません。
特にパッティングは、小手先の動きに頼りがちです。
この為足への意識が薄らぎ、足の力を無造作に抜いて、
下半身が不安定なまま、漠然とアドレスしている方が
多く見られます。
パッティングにおけるフットワークも、動きこそ伴い
ませんが、ショットと同様に、ダイナミックな動きが
いつでもできる状態で準備する事が、ポイントです。
基本的に、パッティングからドライバーショットまで
体の使い方は同じです。
安定した下半身の作り方
～パッティング編～
以前アドレスの取り方をブログで紹介しましたが
基本は、パッティングもショットと同じです。
図をご覧下さい。
両足の『赤斜線で囲んだ部分』で、地面を左右に軽く
押します『緑の太い矢印』。地面を左右に、さく
イメージです。この力『緑の太い矢印』に相反する、
床からの反力『緑の細い矢印』で、軸『赤の円柱』を
支えます。
ポイントは、真っ直ぐ地面を押すのではなく
斜め下方向に押す『図の右側太い矢印方向』事です。
＊押すと言っても、上体の重さを感じる程度です。
上体の重さを両足の『赤斜線で囲んだ部分』で受ける
イメージです。重心を正しくかける事で、足の筋肉は、
必要な筋群が選択されて緊張（働く）します。
無理やり、足に力を込めるわけではありません。
この左右の床からの反力『緑の細い矢印』が、互いに
交差し、ぶつかり合う事で、軸を効率よく支える事が
可能となります『青小丸』。
パッティング中は、この左右の床からの反力が、常に
釣り合う必要があります。
＊ショットのテークバックで骨盤が回るのは、左足で
地面を押す力の出力を上げる事で、左の床からの反力が
右の反力よりも大きく骨盤・軸に作用するからです。
次の図のように、『ガニまた』で構えれば安定すると
考えている方を見かけますが、先ほど紹介したように
床からの反力『緑の細い矢印』で『軸』を効率よく
支える事は出来ません『？です』。
サイズの合わない筒『青大丸』に、細い車軸を入れて
タイヤを回すような状態です。
必要以上のガニまたは、一見安定しているようにも
見えますが、軸の操作性は低下します。
是非、今日紹介したパッティングにおけるフットワーク
を試してみて下さい。
『風に負けない安定感、スムーズな軸の回転』を
体感できますよ。
明日は、基本的なアプローチ体の使い方を紹介します
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パッティングは、背骨を『軸』に腹で胸郭を回す。
下半身は安定させる。という事を紹介してきましたが、
今日は、『下半身の安定』について紹介します。
『下半身の安定』＝単に動かないように止める
では、少し足りません。
車が止まっています。
エンジンを切って完全に停車している状態
エンジンだけかかっている状態
ギアを入れて、半クラッチでアクセルを吹かし、
いつでも走りだせるようにして止まっている状態
どの状態も止まっている事には変わりませんが、
その内容は全く違います。
スポーツの場面、特に構え（アドレス）では、
半クラッチでアクセルを吹かしながら止まっている、
少なくともエンジンがかかっている状態が理想です。
いつでも目的の方向に、動きだせる様に、準備して
おく事が重要です。
ガチガチに足に力を入れて固める。
とりあえず、動かないよう我慢して立ってみる。
と漠然とした意識では、真の『下半身の安定』は、
得られません。
特にパッティングは、小手先の動きに頼りがちです。
この為足への意識が薄らぎ、足の力を無造作に抜いて、
下半身が不安定なまま、漠然とアドレスしている方が
多く見られます。
パッティングにおけるフットワークも、動きこそ伴い
ませんが、ショットと同様に、ダイナミックな動きが
いつでもできる状態で準備する事が、ポイントです。
基本的に、パッティングからドライバーショットまで
体の使い方は同じです。
安定した下半身の作り方
～パッティング編～
以前アドレスの取り方をブログで紹介しましたが
基本は、パッティングもショットと同じです。
図をご覧下さい。
両足の『赤斜線で囲んだ部分』で、地面を左右に軽く
押します『緑の太い矢印』。地面を左右に、さく
イメージです。この力『緑の太い矢印』に相反する、
床からの反力『緑の細い矢印』で、軸『赤の円柱』を
支えます。
ポイントは、真っ直ぐ地面を押すのではなく
斜め下方向に押す『図の右側太い矢印方向』事です。
＊押すと言っても、上体の重さを感じる程度です。
上体の重さを両足の『赤斜線で囲んだ部分』で受ける
イメージです。重心を正しくかける事で、足の筋肉は、
必要な筋群が選択されて緊張（働く）します。
無理やり、足に力を込めるわけではありません。
この左右の床からの反力『緑の細い矢印』が、互いに
交差し、ぶつかり合う事で、軸を効率よく支える事が
可能となります『青小丸』。
パッティング中は、この左右の床からの反力が、常に
釣り合う必要があります。
＊ショットのテークバックで骨盤が回るのは、左足で
地面を押す力の出力を上げる事で、左の床からの反力が
右の反力よりも大きく骨盤・軸に作用するからです。
次の図のように、『ガニまた』で構えれば安定すると
考えている方を見かけますが、先ほど紹介したように
床からの反力『緑の細い矢印』で『軸』を効率よく
支える事は出来ません『？です』。
サイズの合わない筒『青大丸』に、細い車軸を入れて
タイヤを回すような状態です。
必要以上のガニまたは、一見安定しているようにも
見えますが、軸の操作性は低下します。
是非、今日紹介したパッティングにおけるフットワーク
を試してみて下さい。
『風に負けない安定感、スムーズな軸の回転』を
体感できますよ。
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